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汽機(jī)控制器是DEH的核心部分，它接受啟動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)速設(shè)定，應(yīng)力控制，遙控負(fù)荷，負(fù)荷設(shè)定，最大負(fù)荷，升速率，主汽壓力的指令與限制。同時(shí)通過改變主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥的位置，從而改變機(jī)組進(jìn)汽量，完成對汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速及負(fù)荷實(shí)時(shí)控制，還可以參與電網(wǎng)一次調(diào)頻、同步并網(wǎng)、甩負(fù)荷控制功能。西門子汽輪機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的汽輪機(jī)自啟動(dòng)，完全可以做到一鍵啟機(jī)。 ??

下面就汽機(jī)控制器相關(guān)功能做簡要介紹：

TAB啟動(dòng)裝置:啟動(dòng)裝置實(shí)際上是一個(gè)設(shè)定值調(diào)整器，它不僅能根據(jù)設(shè)定值的不同，巧妙地對汽機(jī)進(jìn)行復(fù)置，而且還具備保護(hù)功能。啟動(dòng)裝置提供一個(gè)模擬量信號去一個(gè)低選邏輯。在起動(dòng)前，當(dāng)遮斷信號釋放時(shí)，啟動(dòng)裝置將閥位信號置零，保證調(diào)節(jié)閥可靠關(guān)閉。在起動(dòng)時(shí)起動(dòng)裝置的信號開始升高，使轉(zhuǎn)速控制器進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制，當(dāng)汽機(jī)達(dá)到正常速度，并且發(fā)電機(jī)已同步，起動(dòng)裝置設(shè)定在100%位置，這樣TAB啟動(dòng)裝置控制器信號不再受限制。

功率負(fù)荷不平衡控制功能動(dòng)作原理:當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷瞬間減少(變化率大于32.2%/10 ms)且發(fā)電機(jī)功率與機(jī)械功率的差值大于40%額定負(fù)荷時(shí)功率負(fù)荷不平衡控制動(dòng)作,?通過CV的快關(guān)電磁閥( FASV)將CV?快速關(guān)閉,以抑制汽機(jī)超速，在觸發(fā)條件消失后,功率負(fù)荷不平衡信號將保持3s后復(fù)位,CV的快關(guān)電磁閥失電,調(diào)門重新開啟。

高壓壓力控制器:高壓壓力控制器用于控制主蒸汽壓力�？刂品绞椒窒迚嚎刂坪统鯄嚎刂苾煞N。限壓方式一般用于爐跟蹤，一方面可在主蒸汽壓力下降到極限值時(shí)限制汽機(jī)負(fù)荷，使壓力不致下降太多，另一方面也可充分利用鍋爐蓄能，保證機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定。而初壓方式一般用于機(jī)跟蹤運(yùn)行方式，它調(diào)整主蒸汽壓力，使其壓力保持穩(wěn)定，但負(fù)荷波動(dòng)量較大。

轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器:轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器是汽機(jī)控制器的核心，在并網(wǎng)前機(jī)組啟動(dòng)階段，轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器控制汽機(jī)升速，并在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)對缸溫、軸溫及升速率進(jìn)行控制，使轉(zhuǎn)速大于一定值,同時(shí)還接受應(yīng)力的指令，進(jìn)行升速率限制，保證溫度裕度大于允許溫度30攝氏度，從而維持機(jī)組順利升轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速。在機(jī)組并網(wǎng)后，轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器接受來自操作員站的負(fù)荷設(shè)定值、負(fù)荷升速率、最大負(fù)荷設(shè)定值等信號，完成對負(fù)荷的控制，還可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)頻。注意一點(diǎn)，在汽輪機(jī)并網(wǎng)情況下依然可以切到轉(zhuǎn)速控制來控制機(jī)組負(fù)荷，通過轉(zhuǎn)速對負(fù)荷設(shè)定時(shí)，我們機(jī)組3000R為0負(fù)荷，3015R滿負(fù)荷，具體負(fù)荷根據(jù)比例進(jìn)行計(jì)算。

同期功能：同期方式是轉(zhuǎn)速控制階段的一種特殊運(yùn)行方式，根據(jù)電氣同期裝置來的同期增減信號調(diào)整汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，升至額定轉(zhuǎn)速前設(shè)定汽機(jī)轉(zhuǎn)速為3012 r/min。設(shè)定轉(zhuǎn)速值高出額定轉(zhuǎn)速12r/min的目的是為了要在降低轉(zhuǎn)速下實(shí)施同期, 保證主開關(guān)閉合后發(fā)電機(jī)不會(huì)因逆功率而遮斷。

TSE作用：即為汽輪機(jī)應(yīng)力估算器，通過對下列部件的監(jiān)視: HP主汽門閥殼，HP調(diào)節(jié)門閥殼，HP汽缸，HP轉(zhuǎn)子，IP轉(zhuǎn)子。進(jìn)而計(jì)算出該部件所受熱應(yīng)力的大小，其大小可以由該部件與蒸汽接觸表面的溫度和50%深度處的溫度這兩者之間的溫差來表征:溫差大,熱應(yīng)力大;溫差小,熱應(yīng)力小。TSE根據(jù)所測的溫差計(jì)算余量，然后作用于控制設(shè)定值，在起動(dòng)時(shí)為轉(zhuǎn)速設(shè)定值，在帶負(fù)荷時(shí)為負(fù)荷設(shè)定值。從而避免出現(xiàn)最小的蒸汽溫度限制以避免加熱組件時(shí)的不適當(dāng)冷卻，最小的汽缸溫度限制以避免在給定的蒸汽溫度下出現(xiàn)不適當(dāng)?shù)乃矔r(shí)的熱載荷，在啟動(dòng)及帶負(fù)荷時(shí)防止汽機(jī)超過熱應(yīng)力運(yùn)行，即為我們經(jīng)常會(huì)用到的X準(zhǔn)則。同時(shí)該準(zhǔn)則還可以在在汽輪機(jī)帶蒸汽沖轉(zhuǎn)前設(shè)置一定的過熱度，以防止汽輪機(jī)發(fā)生水擊現(xiàn)象。

一次調(diào)頻：,一次調(diào)頻功能投入時(shí),直接與功率或流量信號疊加,控制汽輪機(jī)的調(diào)門開度。一次調(diào)頻一般要設(shè)定頻差死區(qū)，頻差死區(qū)的設(shè)定為了防止在電網(wǎng)頻差小范圍變化時(shí)汽機(jī)調(diào)門不必要的動(dòng)作,有利于機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)還可以設(shè)定調(diào)頻限幅，如我廠一般要求限幅為400MW到1000MW之間，一方面要求鍋爐側(cè)參數(shù)穩(wěn)定，一方面防止大幅度過負(fù)荷。還有我廠的補(bǔ)汽閥是否參與一次調(diào)頻還有待商量，西門子專家建議我廠調(diào)門保留5%的裕度，以用于一次調(diào)頻。

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